中美直飞航班规模倒退至2001年水平！中国留美市场能再现高潮吗？

华福证券指出，中美直飞至2中国截至2023年第三季度，十四五海上风电累计装机仅22GW，完成度不到一半。

或将迎来戴维斯双击2023年风电装机重回正增长，航班海风装机则不及市场预期。对于业绩下滑的原因，规模海力风电表示，除了计提减值，海上风电项目市场需求阶段性不足，以及产品价格整体下行，亦对公司业绩产生影响。

进入2024年以来，倒退国内海风项目迎来陆续核准。公开信息统计，年能再2023年海上机组招标量超26GW（含框架采购），综合目前的在建项目规模，预计2024年我国海上风电装机量有望超过10GW。中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）数据显示，水平市场中国海上风电机组价格呈逐年下降趋势，水平市场2023年第四季度海上机组的加权平均中标价略低于3000元/kW，价格竞争较为激烈。

1月底，留美金风科技中标中能建平潭A区0.45GW海上风电场项目，价格为13.93亿元，折合3096元/kw（含塔筒）。海上风电项目加速推进2月21日，现高大唐集团发布《申能海南CZ2海上风电示范项目35kV海缆、现高220kV海缆与陆缆采购及敷设施工（标段I）中标候选人公示》的公告。

近期包括国家电投大连市花园口Ⅰ海上风电项目、中美直飞至2中国国家能源集团江门川岛二0.4GW海风项目，宁德深水A区0.8GW海上风电场等项目获得核准。

业内人士认为，航班随着近一两年行业的不确定性利空逐渐消失，航班以及未来几年的增长空间都比较乐观，无论从成长性和估值角度，海风板块都有了戴维斯双击的机会。考虑2024年海缆龙头产能并无较多释放，规模预计2024年海缆盈利能力仍能维持稳定。

对于业绩下滑的原因，倒退海力风电表示，除了计提减值，海上风电项目市场需求阶段性不足，以及产品价格整体下行，亦对公司业绩产生影响。根据中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）的统计，年能再沿海11省市规划的十四五海风开发目标超60GW，新增装机目标超50GW。

主要生产及销售塔筒、水平市场管桩的风电产品的大金重工股价跌幅达到35.61%。中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）数据显示，留美中国海上风电机组价格呈逐年下降趋势，留美2023年第四季度海上机组的加权平均中标价略低于3000元/kW，价格竞争较为激烈。