2024日内瓦车展，中国车给欧洲车企出了道难题

华夏出版社审校室主任陈学英，日内作为《我心飞翔》这本图书的前期策划和复审人员，日内有深切的感受：在这本书中我们能看到一个残疾人艰辛的成长历程，更能看到他不屈不挠的生活态度，能带给人满满的正能量，是一部积极向上的优秀的文学作品。

三年疫情时间，瓦车和府捞面亏了7个亿，直到2023年扭亏为盈。在此之中，展中国下沉市场成为和府捞面的下一步重点之一。

2023年12月，车给车企出和府捞面举办的发布会上，车给车企出其品牌创始人李学林对外表示，和府捞面主流产品价格调了好几轮，整体调低了20%到30%，目前，以会员价看，公司20元到30元价格带的产品占比为50%。据天眼查融资信息显示，欧洲2016-2022年，欧洲和府捞面拿到了6轮融资，融资数额超16亿元，投资方包括腾讯资本、龙湖资本、华映资本等，2021年，其8亿元的E轮融资更是创下了国内连锁面馆行业的最高融资记录。凌雁管理咨询首席咨询师、道难餐饮行业分析师林岳对本报记者表示，道难这也是造成和府捞面业绩不佳的主要原因，不过林岳也认为，和府的业绩增长算不错了，特别是面食这个赛道，由于门槛不高，产品容易同质化，要做出高端和文化，是不容易的。

而单价下调后的和府捞面，日内与其他品牌相比依旧不低。根据2023年7月绝味食品回复上交所年报问询函得知，瓦车2020年至2022年，瓦车和府捞面的母公司江苏和府餐饮管理有限公司分别实现营收11.07亿元、17.32亿元和14.56亿元。

根据窄门餐眼数据，展中国截至3月12日，全国面馆门店总数为60.86万家，近一年新开店数量为22.97万家，近一年净增长9738家。

归母净利润则分别为-2.06亿元、车给车企出-2.11亿元和-2.99亿元。但是近70万元的加盟费用能否支撑和府捞面在下沉市场的拓展，欧洲目前尚打一个问号。

在激烈的行业竞争下，道难此前一直做直营的和府捞面不仅于去年12月放开了加盟，同时还在孵化其他品牌。和府捞面一开始的定位是中高端，日内门店选址基本都在商场内部，日内设计上也主打高级的氛围感，以品牌独有的中式书房装修风格为特色，这也意味着该品牌成本不菲，同时疫情三年及当前在消费降级的大环境下，和府捞面的价格定位并不吃香。

在被资本热捧的同时，瓦车和府捞面的业绩却并不尽如人意。瞄向下沉市场随着消费环境的变化，展中国和府捞面也选择了降价迎合市场。